{"id":10787,"date":"2011-05-14T05:49:27","date_gmt":"2011-05-14T05:49:27","guid":{"rendered":"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/?p=10787"},"modified":"2011-05-14T05:49:27","modified_gmt":"2011-05-14T05:49:27","slug":"puglia-un-passo-verso-la-mobilita-sostenibile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/?p=10787","title":{"rendered":"PUGLIA, UN PASSO VERSO LA MOBILITA\u2019 SOSTENIBILE"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-10777\" alt=\"Mobilit-sostenibile-pp\" src=\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/Mobilit-sostenibile-pp.jpg\" width=\"320\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/Mobilit-sostenibile-pp.jpg 640w, https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/Mobilit-sostenibile-pp-300x141.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/> <\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-10778\" style=\"margin: 4px; float: left;\" alt=\"Antonio-Decaro\" src=\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/Antonio-Decaro.jpg\" width=\"150\" height=\"192\" \/>Nessuna opera stradale<\/strong>, compresi sovrapassi, sottopassi e rotatorie, <strong>potr\u00e0 beneficiare di finanziamenti erogati dalla Regione Puglia, se sprovvista di infrastrutture ciclabili<\/strong> adiacenti, cos\u00ec come gi\u00e0 stabilito dal Codice della Strada.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Questa \u00e8 solo <strong>una delle novit\u00e0 previste dalla proposta di legge regionale<\/strong> recante &#8220;Interventi per favorire lo sviluppo della mobilit\u00e0 ciclistica\u201d, <strong>predisposta<\/strong> per iniziativa del <strong>Consigliere regionale Antonio Decaro<\/strong>, capogruppo PD alla Regione Puglia e gi\u00e0 premiato dalla FIAB nel 2008 con il riconoscimento nazionale di &#8220;<strong>amico della bicicletta<\/strong>&#8221; per aver avviato, quando era assessore alla mobilit\u00e0 del Comune di Bari, azioni concrete a favore del trasporto ciclistico urbano.<strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" alignright size-full wp-image-10780\" style=\"margin: 4px; float: right;\" alt=\"ciclovie_in_campagna\" src=\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/ciclovie_in_campagna.jpg\" width=\"150\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/ciclovie_in_campagna.jpg 380w, https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/ciclovie_in_campagna-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/strong><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La proposta di legge<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.fiab.info\/download\/pdl_puglia_mobilita_ciclistica.pdf\">http:\/\/www.fiab.info\/download\/pdl_puglia_mobilita_ciclistica.pdf<\/a> <strong>prevede che la Puglia si doti di un Piano Regionale della Mobilit\u00e0 Ciclistica<\/strong> <strong>che<\/strong> individua il sistema ciclabile di scala regionale. Il testo, inoltre, <strong>introduce e classifica<\/strong> \u2013 anche in analogia alle migliori esperienze europee <strong>&#8211; le &#8220;ciclovie&#8221;<\/strong>, vale a dire tutta <strong>quella tipologia di strade per le biciclette<\/strong>, diverse dalle piste ciclabili in senso stretto, che siano legittimamente percorribili dai ciclisti e dotate di diversi livelli di protezione dal traffico stradale a seguito dell\u2019introduzione di adeguati provvedimenti (es. aree pedonali, ZTL o zone residenziali) \u00a0e\/o infrastrutturali (es. elementi di &#8220;traffic calming&#8221; o moderazione del traffico).<\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-10782\" style=\"margin: 4px; float: left;\" alt=\"ciclovie_percorso\" src=\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/ciclovie_percorso.gif\" width=\"200\" height=\"150\" \/>Sono dorsali della rete ciclabile regionale pugliese<\/strong>, secondo la proposta di legge, <strong>gli itinerari delle reti BicItalia ed EuroVelo gi\u00e0 individuati dalla Regione Puglia<\/strong> attraverso il progetto CYRONMED, a cui la FIAB fu chiamata a collaborare previa selezione pubblica, e gi\u00e0 fatti propri dal Piano regionale dei Trasporti e dal Piano Paesaggistico regionale.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>A concorrere alla costruzione della rete ciclabile regionale sono chiamati gli Enti locali<\/strong>: Province e Comuni <strong>redigono i piani<\/strong> di rete <strong>per la mobilit\u00e0 ciclistica<\/strong> sulla viabilit\u00e0 <strong>di propria competenza<\/strong>, che diventeranno <strong>parte integrante<\/strong>, rispettivamente, dei Piani Territoriali di Coordinamento Provinciali \u00a0e <strong>dei Piani Urbanistici Generali<\/strong>.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" alignright size-full wp-image-10784\" style=\"margin: 4px; float: right;\" alt=\"fiab_logo\" src=\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/fiab_logo.gif\" width=\"142\" height=\"119\" \/>&#8220;<strong>E&#8217; certamente motivo di grande soddisfazione<\/strong> &#8211; <strong>dichiara Antonio Dalla Venezia<\/strong>, <strong>presidente della FIAB<\/strong> &#8211; <strong>che<\/strong> un&#8217;altra Regione, in questo caso <strong>la Puglia<\/strong>, si <strong>doti di una proposta di legge regionale sulla mobilit\u00e0 ciclistica<\/strong>, facendo anche propri contributi della FIAB come quelli sulla classificazione delle ciclovie, sulla segnaletica di direzione o sulla necessit\u00e0 di istituire appositi Uffici dedicati alla Mobilit\u00e0 ciclistica&#8221;.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;<strong>Ci auguriamo<\/strong> &#8211; prosegue Dalla Venezia &#8211; <strong>che l&#8217;iter legislativo non sia eccessivamente lungo<\/strong>, <strong>che ci sia il dibattuto costruttivo di tutte le forze politiche<\/strong> e, soprattutto, che la legge sia dotata in maniera ordinaria di un fondo annuale adeguato a dare risposte concrete per <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-10785\" style=\"margin: 4px; float: left;\" alt=\"gioiainbici-295x129\" src=\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/gioiainbici-295x129.jpg\" width=\"295\" height=\"129\" \/>costruire il sistema ciclabile regionale. <strong>Senza risorse<\/strong>, <strong>non si va da nessuna parte<\/strong>, come insegna la legge statale n. 366\/98 che, pur avendo creato aspettative da parte delle comunit\u00e0 locali, \u00a0dal 2002 non \u00e8 stata pi\u00f9 rifinanziata&#8221;.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Tra le altre novit\u00e0 introdotte<\/strong>, <strong>l&#8217;obbligo per le Amministrazioni comunali di inserire nei regolamenti edilizi norme per la realizzazione di spazi comuni<\/strong> possibilmente attrezzati per il deposito delle biciclette sia negli edifici adibiti a residenza e attivit\u00e0 terziarie che presso strutture pubbliche.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<p style=\"text-align: right;\">(Ufficio stampa &#8211; <strong>Ass. GioiaInBici<\/strong> <a href=\"mailto:gioiainbici@libero.it\">gioiainbici@libero.it<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":10777,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-10787","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10787"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10787\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10777"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}