RISARCIMENTI DANNI PER BUCHE STRADALI. QUANTO COSTANO!<\/a>).<\/p>\nTalune strade, per altro, ad alto scorrimento ma non certo a velocit\u00e0 tali da far saltare cuscinetti<\/b>, sospensioni o marmitte, non presentano \u201cad occhio\u201d situazioni cos\u00ec drammatiche da giustificare risarcimenti tanto esosi<\/b>, n\u00e9 sono mulattiere o tratturi di campagna<\/b>, eppure a giudicare dagli importi richiesti per i danni subiti da alcune auto, si registrerebbero danni da rottamazione.<\/p>\n
In via Vittime della Mafia o corso Cavour ci sono buche e dissesti tali da giustificare importi cos\u00ec alti?<\/b> Chi controlla?<\/b><\/p>\n
Ai nostri amministratori suggeriamo di visionare questo video registrato da un nostro connazionale<\/b> in Germania<\/b> e leggersi l\u2019articolo di Matteo Ludovisi di seguito riportato.<\/p>\n
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\u201cL\u2019asfalto che si ripara da solo e riduce l\u2019inquinamento \u00e8 l\u2019innovativa soluzione proposta nell\u2019ambito della mobilit\u00e0 sostenibile. Si tratta, in pratica, di un particolare asfaltodrenante per le strade ad alto scorrimento (ossia una miscela di inerti, bitume e polimeri caratterizzata dall\u2019alta porosit\u00e0), in grado di ridurre l\u2019inquinamento acustico e auto-ripararsi dall\u2019usura del tempo, continuando a scaricare l\u2019acqua piovana di superficie in modo efficace.<\/p>\n
Il nuovo asfalto, inventato da Erik Schlangen, professore di ingegneria presso la University of Technology di Delft, in Olanda, \u00e8 quindi dotato di una longevit\u00e0 e resistenza doppia rispetto alla classica tipologia di manto drenante che, solitamente, proprio a causa della sua elevata porosit\u00e0, si ossida molto pi\u00f9 velocemente rispetto al normale bitume impiegato nelle strade diventando molto pi\u00f9 fragile e rovinandosi con maggiore facilit\u00e0.<\/p>\n
Il nuovo asfalto drenante del prof. Schlangen, in particolare, \u00e8 stato realizzato aggiungendo al mix di bitume, una piccola quantit\u00e0 di fibre di lana d\u2019acciaio (meno dell\u20191% del volume totale). Grazie a questo accorgimento, l\u2019auto-riparazione dell\u2019asfalto, in caso di piccole fessurazioni, pu\u00f2 quindi avvenire attraverso l\u2019impiego di una speciale piastra ad induzione che riscaldi il manto stradale, in modo da chiudere eventuali crepe, destinate nel tempo ad aumentare e a crescere fino a diventare delle grandi buche, in grado di danneggiare i veicoli e causare gravi incidenti.<\/p>\n
Il nuovo asfalto drenante che si ripara da solo, riesce inoltre a prevenire l\u2019eccessivo deterioramento delle carreggiate che, proprio a causa di un percorso troppo dissestato, finisce per determinare delle sollecitazioni \u2018dannose\u2019 ed un consumo eccessivo di carburante lungo il tragitto delle auto (con livelli di Inquinamento stradale conseguentemente pi\u00f9 alti).<\/p>\n
Il nuovo asfalto per strade ad alto scorrimento, nonostante sia pi\u00f9 costoso di quello tradizionale dovrebbe essere comunque commercializzato in tempi brevi, soprattutto perch\u00e9 in grado di garantire un risparmio (a lungo termine) sui costi di manutenzione del bitume drenante.\u201d<\/p>\n
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<\/p>\n![\"buche](\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/buche_o_voragini3.JPG\")
In questi giorni una pioggia di determine<\/b> per pagare danni causati dalle buche<\/b> ha inondato l\u2019albo pretorio per un ammontare di 12.700,00 euro per dieci richieste di rimborso<\/b>. A far due conti, piantina di Gioia alla mano, la situazione si rivela a dir poco drammatica<\/b>.<\/p>\n![\"soldi](\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/soldi_aiuto_530-250x188.jpg\")
<\/b>idurre\u2026 i danni (