{"id":62884,"date":"2020-03-05T12:39:21","date_gmt":"2020-03-05T12:39:21","guid":{"rendered":"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/?p=62884"},"modified":"2020-03-05T12:39:21","modified_gmt":"2020-03-05T12:39:21","slug":"ferrovie-in-atto-un-progetto-per-recuperare-la-gioia-rocchetta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/?p=62884","title":{"rendered":"Ferrovie. In atto un progetto per recuperare la Gioia-Rocchetta"},"content":{"rendered":"

\"stazione-ferroviaria<\/a><\/p>\n

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\"stazione-ferroviaria-luogo-\"<\/a> \u201cPresentato a Roma, alla Camera dei deputati, uno studio di fattibilit\u00e0 per il recupero per i soli fini turistici della vecchia ferrovia statale dismessa Gioia del Colle<\/strong>–Rocchetta<\/strong> Sant<\/strong>\u2019Antonio<\/strong>.<\/p>\n

Il progetto stima in 33,5 milioni di euro la cifra necessaria per riattivare i 140 km della linea ma solo per “mobilit\u00e0 lenta” e non per trasporto passeggeri. L’iniziativa \u00e8 stata lanciata dai deputati Nunzio Angiola e Emanuele Scagliusi.<\/p>\n

Alla conferenza stampa sono stati invitati i presidenti di Puglia, Basilicata e Campania, i presidenti delle province di Bari, Foggia, Potenza e Avellino e i sindaci dei Comuni interessati dalla tratta. La vecchia linea attraversa un’area di indiscutibile pregio naturalistico, paesaggistico, storico e archeologico.<\/p>\n

La proposta si aggancia alle disposizioni della legge sull’istituzione delle ferrovie turistiche e sul piano strategico di sviluppo del turismo 2017-2022 del Ministero per i beni e le attivit\u00e0 culturali in cui si valorizzano le ferrovie storiche.<\/p>\n

I servizi sulla tratta sono stati sospesi in due momenti diversi: tra San Nicola di Melfi, Spinazzola e\"rocchetta1\"<\/a> Gravina (circa 81 km) dal 2005; tra Gravina, Altamura, Santeramo e Gioia dal 2016 a seguito del mancato rinnovo del contratto di servizio da parte della Regione.<\/p>\n

RFI<\/strong> ha effettuato delle perizie per valutare e definire i costi e i tempi per la riattivazione dell<\/strong>\u2019infrastruttura a soli fini turistici<\/strong>. I lavori necessari si stimano in 24 mesi e le somme in 33,5 milioni di euro di cui 13 sulla dorsale lucana e 20,5 per il territorio pugliese. Si tratta sostanzialmente di interventi per rimozione vegetazione, ripristini e rilievi, revisione e ripristino armamento, manutenzioni straordinarie.<\/p>\n

\u201cSono due anni che seguo questo progetto. \u00c8 mia opinione – afferma Angiola – che la Legge 9 agosto 2017, n. 128 “Disposizioni per l’istituzione di ferrovie turistiche mediante il reimpiego di linee in disuso o in corso di dismissione situate in aree di particolare pregio naturalistico o archeologico”, pubblicata sulla Gazzetta ufficiale n. 196 del 23-8-2017, sia una grande opportunit\u00e0 da cogliere per tutto il territorio murgiano e del subappennino dauno.<\/p>\n

I tracciati ferroviari, le stazioni individuate come luogo di fermata, le opere d’arte delle tratte ferroviarie ad uso turistico, nonch\u00e9 le relative pertinenze, possono essere utilizzati e valorizzati, fermo restando il rispetto del codice dei beni culturali e del paesaggio\u201d.<\/p>\n

Ufficio Stampa RFI<\/strong><\/p>\n

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