{"id":65139,"date":"2021-02-23T09:08:07","date_gmt":"2021-02-23T09:08:07","guid":{"rendered":"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/?p=65139"},"modified":"2021-02-23T09:08:07","modified_gmt":"2021-02-23T09:08:07","slug":"incubo-parcheggi-giu-alle-croci-e-gli-qincomprensibiliq-divieti-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/?p=65139","title":{"rendered":"Incubo parcheggi gi\u00f9 alle Croci e gli “incomprensibili” divieti"},"content":{"rendered":"

\"divieto-ingresso-via-Acquaviva\"<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"via-Caracciolo-oggi\"<\/a>Ci sono quartieri che nascono \u201csfigati\u201d<\/strong> sotto l\u2019aspetto della vivibilit\u00e0, del traffico veicolare, dell\u2019inquinamento causato da auto ed elettromagnetico e di recente anche a rischio di multe a gog\u00f2 per inspiegabili divieti di sosta, nati per necessit\u00e0 \u201cedilizie\u201d e mai rimossi senza che si sia capito perch\u00e9!<\/p>\n

Un esempio?<\/strong> Via Caracciolo<\/strong>, la parallela di via Vittime della mafia gi\u00e0 via Cirillo, del quartiere \u201cSacro Cuore\u201d<\/strong>, meglio conosciuto come \u201cGi\u00f9 alle Croci\u201d. Parcheggiare in questa zona a qualunque ora del giorno e della sera, anche sotto lockdown \u00e8 praticamente impossibile<\/strong>, salvo la classica \u201cbotta di c\u2026o\u201d!<\/p>\n

Tra auto dei residenti, dei commercianti e dei loro dipendenti, dehors perenni, bidoni <\/strong>e all\u2019occorrenza cassette e carretti per occupazioni temporanee in attesa di scaricare legna o altro, auto dei genitori e degli insegnanti, il parchegg<\/strong>io in questo quartiere \u00e8 una lotta all\u2019ultimo sangue<\/strong>, in particolare da quando sono comparsi inspiegabili divieti di sosta<\/strong>.<\/p>\n

Circa un anno fa<\/strong>, all\u2019ingresso di via Caracciolo, nei pressi della Scuola San Filippo Neri\"via-caracciolo-ieri-2019\"<\/a>, strada a senso unico larga circa 5 metri in cui per anni era stata consentita la sosta su un lato, senza una evidente motivazione fu installato un secondo divieto di sosta che vietava di fatto la sosta su entrambi i lati<\/strong>. In tanti, soprattutto i residenti e i genitori degli alunni del plesso scolastico, pur restando sorpresi, accettarono questa decisione nonostante l\u2019evidente disagio che la stessa provocava, pensando fosse di breve durata<\/strong>, uno, due mesi circa, il tempo necessario per completare in sicurezza i lavori edili iniziati presso uno degli immobili insistenti sulla stessa strada.<\/p>\n

Ma cos\u00ec non \u00e8 stato<\/strong>. I lavori sono finiti da mesi ma i cartelli sono rimasti<\/strong>, e sono, ancora l\u00ec al loro posto, creando non pochi problemi di parcheggio<\/strong> sia agli automobilisti del luogo che di passaggio.<\/p>\n

Da una ricerca effettuata per capire il perch\u00e9, \u00e8 venuto fuori che la decisione di procedere in tal senso non era temporanea ma definitiva e dovuta a ben altre motivazioni, che nulla avevano a che fare con i lavori edili.<\/p>\n

Infatti, si \u00e8 scoperto che il 18.02.2020 il Comandante del Corpo di Polizia Municipale<\/strong> – Ufficio Traffico, \u201csentita l\u2019Amministrazione Comunale\u201d<\/strong>, con propria ordinanza (la n.6) aveva deciso di istituire il divieto permanente di fermata<\/strong> su entrambi i lati di via Caracciolo, per ridurre gli inconvenie<\/strong>\"via-Vittime-della-mafia\"<\/a>nti dovuti alla strada stretta<\/strong>, con i marciapiedi su entrambi i lati di ridotte dimensioni e per rendere pi\u00f9 agevole l\u2019immissione su via Di Vittorio<\/strong> e la zona del Municipio del traffico veicolare proveniente dalla via per Acquaviva<\/strong> in direzione centro.<\/p>\n

Una decisione che lascia perplessi per vari motivi<\/strong>.<\/p>\n

Per evitare questo inconveniente perch\u00e9 non si \u00e8 pensato di mettere dei cartelli direzionali<\/strong> in cui indicare \u201cCentro\u201d e \u201cMunicipio\u201d sulla rotatoria presente all\u2019ingresso di Gioia in modo da direzionare il traffico sulla via per Bari e poi su via Di Vittorio<\/strong>, oppure sulle ulteriori tre traverse, non una, presenti su via Acquaviva prima del divieto di accesso?<\/p>\n

Perch\u00e9 convogliare altro traffico<\/strong>, per poi far fare una sorta di inversione ad \u201cU\u201d, su un<\/strong> percorso gi\u00e0 molto trafficato, stretto e pericoloso?<\/strong><\/p>\n

Non sarebbe\"1-ingresso-via-Acquaviva\"<\/a> stato pi\u00f9 utile dirottarlo su percorsi pi\u00f9 semplici e adatti con strade ben pi\u00f9 ampie e sicure di via Caracciolo, come quelle sopra indicate?<\/p>\n

E se \u00e8 vero che si pensa alla sicurezza stradale, perch\u00e9 su via Vittime della mafia<\/strong>, strada dalle stesse caratteristiche di via Caracciolo, con un notevolissimo traffico in entrata, si \u00e8 autorizzata l\u2019installazione (divenuta fissa e perpetua?) di un dehors che occupa<\/strong> per circa dieci metri met\u00e0 carreggiata<\/strong> che inizia a due metri da un pericolosissimo e strettissimo incrocio e concessa l\u2019installazione di bidoni della spazzatura di due esercizi commerciali con ingresso principale in via Di Vittorio e Piazza Dalla Chiesa, che impedisce per altri 10 metri il parcheggio?<\/p>\n

Due pesi e due misure?<\/strong><\/p>\n

Ma siamo proprio sicuri che alla fin fine siano esattamente quelle le motivazioni, quelle della viabilit\u00e0, che hanno portato e portano a simili scelte e non sia, come da tempo qualcuno inizia a sospettare<\/strong>, il voler favorire<\/strong>, politicamente parlando, gli amici di turno?<\/strong> [tratto da \u201cLa voce del paese n.6 del 13.02.2021]<\/p>\n

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