<\/div>\n
\u201cA. Riqualificazione degli attraversamenti ferroviari e della viabilit\u00e0 urbana marginale,<\/strong><\/em> comprendente i seguenti interventi:<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n
1. Riqualificazione e messa in sicurezza del sottopasso pedonale di via D\u2019Annunzio;<\/em><\/p>\n<\/div>\n
2. Riqualificazione e messa in sicurezza del sottopasso pedonale di via Dante Alighieri;<\/em><\/p>\n<\/div>\n
3. Allargamento della sede stradale del ponte di via Giovanni XXIII con realizzazione di una sede pedonale aggiuntiva su struttura di sostegno ausiliaria a sbalzo;<\/em><\/p>\n<\/div>\n
4. Allargamento, riqualificazione e messa in sicurezza, ciclopedonalit\u00e0, verde, svincolo di via Vicinale La Villa;<\/em><\/p>\n<\/div>\n
5. Riqualificazione via Lagomagno tra via Dante e via D\u2019Annunzio;<\/em><\/p>\n<\/div>\n
6. Parcheggio di scambio lato Ovest stazione ferroviaria e riqualificazione via Lagomagno tra via Dante e via Giovanni XXIII, con allungamento sottopasso pedonale di servizio ai binari;<\/em><\/p>\n<\/div>\n
B. Realizzazione di una viabilit\u00e0 periurbana, comprendente i seguenti interventi:<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n
7. realizzazione dell\u2019allargamento di via Scippitelli e futuro prolungamento, destinata ad incidere direttamente sul traffico di via Lagomagno, che attualmente sopporta tutto il carico veicolare derivante dalle tre strade \u00a0provinciali (Via Matera o del Corvello, Via Murgia e S.P. Gioia-Castellaneta);\u201d<\/em><\/p>\n<\/div>\n
Nel frattempo si susseguono le trattative con RFI, per cercare di addivenire ad una soluzione condivisa. In una certa fase appare anche possibile trovare un\u2019intesa che consenta di chiudere il contenzioso lasciando aperto il PL di via Dante, soluzione che poi viene meno, per un inopinato dietro-front di RFI che, dopo aver aperto a questa prospettiva, torna sulle sue posizioni, richiedendo, nel corso di una riunione in comune, una somma assolutamente spropositata.<\/p>\n
<\/div>\n
E qui si interrompono, di fatto, le trattative formali con RFI.<\/p>\n
<\/div>\n
Al fine di ravviare le trattative e portare a soluzione la vicenda il 06\/07\/2009 il Con![\"sante-celiberti\"](\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/sante-celiberti.jpg\")
siglio comunale approva la Delibera di indirizzo n. 34, votata ALL\u2019UNANIMITA\u2019, che prevedeva:<\/p>\n
<\/div>\n
\u201c1 Di impegnare il Sindaco a rappresentare ad RFI la sopravvenuta esigenza della cittadinanza Gioiese e pertanto dell\u2019intero Consiglio Comunale, a che il PL. di via Dante rimanga aperto, e che la rinuncia da parte di RFI alla soppressione del suddetto P.L. costituisce condizione irrinunciabile per <\/em>ogni definizione transattiva.<\/em><\/p>\n<\/div>\n
2. Di dare mandato al Sindaco di ricercare un accordo complessivo con RFI, che salvaguardando gli interessi legittimi degli enti coinvolti, <\/em>escluda prioritariamente ogni forma di contenzioso che possa produrre effetti economici a danno del Comune di Gioia del Colle.<\/em><\/p>\n<\/div>\n
3. Di dare mandato al Sindaco di istituire ed avvalersi di una Commissione Consigliare composta dai Capigruppo o loro delegati, che lo affianchi nelle trattative.<\/em><\/p>\n<\/div>\n
4. Di impegnare il Sindaco e la Commissione ad informare il Consiglio Comunale sulle risultanze dell\u2019ipotesi di accordo, concordato con RFI per la eventuale approvazione.\u201d<\/em><\/p>\n<\/div>\n
![\"logo_RFI\"](\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/logo_RFI.jpg\")
A questa delibera, per\u00f2, non seguiva alcun atto ufficiale da parte dell\u2019Amministrazione, e soprattutto non veniva istituita la Commissione, n\u00e9 tanto meno formulata alcuna proposta di accordo a RFI.<\/p>\n
<\/div>\n
Per molti mesi, in ogni Consiglio comunale, ho sollecitato tutti ad affrontare in fretta e con seriet\u00e0 il tema del contenzioso con RFI, secondo gli impegni della delibera del 2009, individuando nel nostro atteggiamento dilatorio un grave rischio per la comunit\u00e0. Purtroppo NULLA abbiamo fatto per dare concreta attuazione a quella delibera, che peraltro seguiva solo di pochi giorni una diffida stragiudiziale fatta pervenire da RFI il 30\/06\/2009.<\/p>\n
<\/div>\n
E cos\u00ec, com\u2019era ovvio prevedere, a gennaio 2011 arrivava la notifica del ricorso in sede civile da parte di RFI, per vedersi riconosciuto il diritto alla chiusura del passaggio a livello di via Dante Alighieri o, in via subordinata, al risarcimento del danno subito per l\u2019effettuazione delle opere sostitutive (con una richiesta di circa \u20ac 2.700.000).![\"consiglio_comunale_13.12.2010\"](\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/consiglio_comunale_13.12.2010.jpg\")
<\/p>\n
<\/div>\n
Ma facciamo un passo indietro<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n
Il 30\/04\/2010, con Delibere nn. 21 e 22, il Consiglio comunale approva i progetti definitivi degli interventi A e B di cui alla Delibera 67\/2008.<\/p>\n
<\/div>\n
Le delibere comportano, invero, due varianti rispetto alla previsione del 2008:<\/p>\n
<\/div>\n
1)\u00a0\u00a0\u00a0 Il tracciato dell\u2019intervento B non si sviluppa pi\u00f9 lungo via Scippitelli, a causa di problemi insormontabili posti dalla Soprintendenza ai Beni Archeologici;<\/p>\n
<\/div>\n
2)\u00a0\u00a0\u00a0 Nel quadro economico dell\u2019intervento A (opere da appaltare) non sono previsti gli interventi di riqualificazione del Ponte di Via Giovanni XXIII e di realizzazione del parcheggio di scambio su via Lagomagno.<\/p>\n
<\/div>\n
Va spiegato che l\u2019eliminazione dei due interventi dal quadro economico dell\u2019intervento A avviene a causa di due motivazioni:<\/p>\n
<\/div>\n
a)\u00a0\u00a0 l\u2019incremento![\"stazione-ferroviaria-luogo-\"](\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/stazione-ferroviaria-luogo-.jpg\")
dei costi, rispetto alla previsione originaria del progetto preliminare, dovuta a richieste particolari effettuate in sede di conferenza di servizi dall\u2019Acquedotto Pugliese (per la protezione del canale principale in corrispondenza dell\u2019attraversamento di via Vicinale La Villa), da RFI (per la realizzazione del prolungamento del sottopasso pedonale di servizio dei binari, da realizzare in soggezione di esercizio anzich\u00e9 a cielo aperto, come inizialmente ipotizzato), nonch\u00e9 per la variazione dei prezzi unitari imposta dal nuovo listino regionale dei lavori pubblici, approvato nel marzo 2010, rendeva obbligatorio eliminare alcuni degli interventi previsti con la Delibera 67\/2008, per rientrare nella disponibilit\u00e0 finanziaria di 6 milioni di euro;<\/p>\n
<\/div>\n
b)\u00a0\u00a0\u00a0 non erano stati acquisiti per tempo i necessari pareri di RFI sui due interventi citati, che non potevano essere appaltati senza la previa approvazione di RFI, interessando le loro aree. SU questo secondo motivo, che poi \u00e8 quello per cui non \u00e8 stato possibile scegliere effettivamente quale intervento privilegiare, nemmeno a me \u00e8 ben chiaro perch\u00e9 i pareri non siano stati richiesti per tempo, nonostante mi sia chiara la complessit\u00e0 dell\u2019intervento. Ma mi pare che alcuni ritardi, anche qui, avremmo potuto evitarli.<\/p>\n
<\/div>\n
Fatto sta che, in Consiglio comunale, arriva un pacchetto sostanzialmente \u201cchiuso\u201d, ma certamente conforme a quanto previsto con la Delibera 67\/2008. Questo scatena le critiche dell\u2019opposizione, che invia (19\/05\/2010) una missiva alla Regione chiedendo la verifica della rispondenza del progetto approvato a quanto previsto inizialmente, ritenendo le opere non conformi allo spirito del finanziamento assegnato dalla Regione.<\/p>\n
<\/div>\n
![\"loizzo-assessore\"](\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/loizzo-assessore.jpg\")
Va detto che, il 01\/12\/2008, l\u2019ass. Reg. Loizzo scriveva al Comune (cfr. allegato), ribadendo di aver ritenuto ammissibile un\u2019ipotesi del comune di utilizzare le somme per la realizzazione di una viabilit\u00e0 periurbana, con ci\u00f2 affermando che fra il finanziamento e l\u2019intervento di riqualificazione dell\u2019attraversamento del fascio ferroviario non c\u2019era un legame indissolubile. L\u2019Amministrazione comunale, recependo questa disponibilit\u00e0, aveva poi (18\/12\/2008) approvato un progetto preliminare che, in parte, destinava le somme alla viabilit\u00e0 periurbana e, in maggior parte, alla riqualificazione dell\u2019area a ridosso del fascio ferroviario. E\u2019 pertanto falso quanto affermato pi\u00f9 volte e da pi\u00f9 parti dalle sponde dell\u2019opposizione, circa l\u2019utilizzo improprio dei fondi da parte dell\u2019Amministrazione.<\/p>\n
<\/div>\n
A seguito dell\u2019esposto da parte dell\u2019opposizione, che metteva in dubbio la coerenza del progetto approvato dall\u2019Amministrazione con le finalit\u00e0 dell\u2019assegnazione dei fondi, l\u2019erogazione degli stessi viene sospesa, e viene attivata una complessa fase di verifica, richiesta dal Funzionario Regionale dott. Ponzo in data 17\/06\/2010. La verifica \u00e8 espletata, con esito positivo, da parte dell\u2019Unit\u00e0 di Verifica degli Investimenti Pubblici del Ministero per lo Sviluppo Economico \u2013 Dipartimento per lo Sviluppo e la coesione economica, che ha rilevato, il 21 settembre 2010, \u201cl\u2019avvenuto appalto di 6 delle 8 opere previste e l\u2019utilizzo totale dei 6 ME di fondi FAS a copertura esclusiva di opere previste nell\u2019APQ rimodulato<\/em><\/strong>\u201d.<\/p>\n<\/div>\n
Una successiva nota del Dirigente competente del Ministero dello Sviluppo economico (21\/12\/2010) segnala, tuttavia, il parziale stralcio dei due interventi (riqualificazione cavalcaferrovia e parcheggio di scambio, ndr) inizialmente previsti nella rimodulazione dell\u2019Accordo di Programma Quadro (APQ) approvata dal Tavolo dei sottoscrittori in data 23\/07\/2009 (ovvero le opere approvate dal Consiglio comunale con Delibera 67\/2008, ndr), stralcio \u201c\u2026 dovuto all\u2019impossibilit\u00e0 di procedere per mancanza delle necessarie autorizzazioni, nonch\u00e9 ad un parziale incremento dei costi, \u2026 con conseguente successiva modifica del quadro economico degli interventi<\/em><\/strong>\u201d. Specifica quindi la suddetta nota che \u201c\u2026gli interventi risultano attivi dal punto di vista informatico e presentano tutti i presupposti necessari alla continuazione delle attivit\u00e0. \u2026Si precisa, infine, che sar\u00e0 necessario procedere \u2026 alla convocazione di un apposito tavolo dei sottoscrittori per ratificare la rimodulazione di fatto avvenuta, acquisendo, altres\u00ec, garanzia circa la realizzazione delle attivit\u00e0 inizialmente previste dal suddetto Tavolo e successivamente accantonate per le motivazioni suddette nonch\u00e9 del necessario relativo finanziamento<\/em><\/strong>\u201d.<\/p>\n![\"municipio-ingresso\"](\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2010\/11\/municipio-ingresso.jpg\")
<\/p>\n
<\/div>\n
In definitiva, il Ministero riconosce la piena coerenza delle opere appaltate <\/strong>a quanto previsto, ma richiede garanzie sul completamento delle opere inizialmente previste e poi non appaltate (ovvero riqualificazione cavalcaferrovia e parcheggio di scambio).<\/strong><\/p>\n<\/div>\n
Questa del Ministero \u00e8 una posizione a me poco chiara, perch\u00e9 da un lato riconosce la legittimit\u00e0 degli atti posti in essere dal comune di Gioia del Colle per impegnare il finanziamento ricevuto, dall\u2019altro richiede allo stesso di finanziare anche le altre opere, bench\u00e9 l\u2019impossibilit\u00e0 di farle rientrare nel finanziamento non dipenda, di fatto, dall\u2019Amministrazione comunale.<\/p>\n
<\/div>\n
Tuttavia la situazione \u00e8 questa, e siamo chiamati, come Amministrazione, ad assumerci le nostre responsabilit\u00e0.<\/p>\n
<\/div>\n
Dobbiamo assolutamente realizzare le opere appaltate, ed anche quelle (ponte di via Giovanni XXIII e parcheggio di scambio) non ancora appaltate.<\/p>\n
<\/div>\n
Per il ponte di via Giovanni XXIII l\u2019Amministrazione si \u00e8 attivata, riuscendo ad ottenere un finanziamento di \u20ac 1.000.000 dalla Regione (Rigenerazione urbana) e cofinanziando lo stesso per ulteriori \u20ac 250.000 con fondi propri.<\/p>\n
<\/div>\n
![\"regione-puglia-esterno\"](\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/regione-puglia-esterno.jpg\")
Per il parcheggio di scambio sono in corso trattative con la Regione per ricercare un ulteriore finanziamento che consenta la realizzazione dello stesso (e possibilmente anche di Piazza Kennedy), e dovremo avviare trattative con RFI, nella speranza di essere autorizzati a realizzare il completamento del sottopasso a cielo aperto, risparmiando cos\u00ec quasi un milione di euro (cosa che peraltro era parsa possibile quando le trattative con RFI erano aperte). Ci\u00f2 renderebbe pi\u00f9 agevole la realizzazione dell\u2019opera anche con il ricorso allo strumento del project financing.<\/p>\n
<\/div>\n
Per attuare questo programma, che porta ad una vera riqualificazione dell\u2019area, e che apre le porte anche a sviluppi pi\u00f9 importanti (se riusciremo a realizzare il centro logistico intermodale) occorre una condizione inderogabile: RIAPRIRE LE TRATTATIVE CON RFI, per ottenere, e IN FRETTA, le necessarie autorizzazioni!<\/strong><\/p>\n<\/div>\n
E le trattative, dopo questa scarsa affidabilit\u00e0 dimostrata, si possono riaprire solo in un modo: IMPEGNANDOCI A CHIUDERE IL PL, AL TERMINE DELLE OPERE DI RIQUALIFICAZIONE!<\/strong><\/p>\n<\/div>\n
Ecco perch\u00e9 \u00e8 necessario accettare, oggi, la chiusura del passaggio a livello!<\/strong><\/p>\n<\/div>\n
L\u2019opposizione, con la nota richiamata, sta montando un \u201cpolverone\u201d che rischia di farci perdere il finanziamento di 6 milioni di euro, nonch\u00e9 quello di 1 milione del PO FESR \u2013 Asse VII, per la riqualificazione del cavalcaferrovia di via Giovanni XXIII.<\/p>\n
<\/div>\n
Dichiara testualmente l\u2019opposizione nella lettera:<\/p>\n
<\/div>\n
\u201c\u2026 Il Consiglio Comunale di Gioia del Colle con delibera n.67 del 18\/12\/2008 prese atto del finanziamento riconosciuto dalla Regione Puglia, definendo gli interventi da realizzare.<\/em><\/p>\n<\/div>\n
Successivamente, a causa di un inqualificabile quanto perdente contenzioso con RFI, la Giunta ha deciso di stralciare dal Quadro economico l\u2019intervento del cavalcaferrovia e del parcheggio di scambio precedentemente finanziato, utilizzando tali somme per interventi ed opere non in linea con gli obiettivi di riqualificazione del fascio ferroviario.<\/em><\/p>\n<\/div>\n
Siamo perci\u00f2 di fronte ad un duplice scandalo:<\/em><\/p>\n<\/div>\n
la Regione Puglia<\/em> eroga altri fondi pubblici per finanziare un intervento precedentemente finanziato e stranamente stralciato dal Comune di Gioia del Colle.<\/em><\/p>\n<\/div>\n
Il Comune contribuisce con un cofinanziamento di 250.000,00 euro da far pagare alla comunit\u00e0 locale con un evidente sperpero di denaro pubblico.<\/em><\/p>\n<\/div>\n
Le autorit\u00e0 in indirizzo, bene fanno ad elaborare piani e ad organizzare convegni per ammonire gli enti locali a non scialacquare risorse pubbliche. Ma se vogliono essere credibili, debbono intervenire con le loro prerogative per fare chiarezza e ripristinare il finanziamento originario per la riqualificazione del cavalcaferrovia di via Giovanni XXIII al fine di\u00a0 evitare un cofinanziamento da parte del Comune non previsto nel programma.\u201d<\/em><\/p>\n<\/div>\n
![\"ferrovia-ponte-passaggi_livello_002\"](\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/ferrovia-ponte-passaggi_livello_002.jpg\")
E\u2019 falso che la giunta abbia deciso di stralciare dal Quadro economico l\u2019intervento del cavalcaferrovia e del parcheggio. La decisione scatur\u00ec in sede di Consiglio comunale, per le motivazioni sopra descritte. E le somme non venivano utilizzate per interventi \u201cnon in linea con gli obiettivi di riqualificazione del fascio ferroviario\u201d, come ampiamente dimostrato, e come acclarato anche dall\u2019attivit\u00e0 ispettiva del Ministero.<\/p>\n
<\/div>\n
Credo che l\u2019opposizione debba comprendere che, sebbene non siano stati acquisiti per tempo i pareri di RFI sui due interventi stralciati (unico elemento che non ha consentito di appaltare questi interventi a scapito di altri, ivi compresa la bretella stradale dell\u2019intervento \u201cB\u201d), si sta procedendo alla \u00a0realizzazione di un intervento di riqualificazione integrata dell\u2019area del fascio ferroviario che, con la bretella, tende anche a decongestionare via Lagomagno, deviando il traffico pesante su una viabilit\u00e0 periferica. Progetto approvato integralmente in Consiglio comunale nel dicembre 2008 dalla stessa opposizione<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n
Ed \u00e8 falso che l\u2019intervento del ponte fosse gi\u00e0 stato finanziato con i 6 ME, e successivamente stralciato. E\u2019 vero che si era ipotizzato, in sede di progetto preliminare, di poter realizzare anche quell\u2019intervento con i 6 ME, ma ci\u00f2, in sede di progetto definitivo, si \u00e8 rivelato impossibile, a causa delle problematiche sopra esposte. E solo a seguito della definizione del quadro economico degli interventi stralciati, e del finanziamento regionale, \u00e8 emersa la necessit\u00e0 di cofinanziare l\u2019intervento con 250.000 \u20ac di fondi comunali.<\/p>\n
<\/div>\n
Pertanto vorrei invitare tutti a non sollevare polveroni e ad affrontare seriamente la questione.<\/p>\n
<\/div>\n
![\"ferrovia-ponte-passaggi_livello_006\"](\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/ferrovia-ponte-passaggi_livello_006.jpg\")
Oggi siamo \u201ccostretti\u201d (e sapete quanto costi, al sottoscritto, accettare tale soluzione, convinto come sono che avremmo potuto concordare con RFI anche soluzioni diverse, auspicate nella Delibera di Consiglio 67\/2009) a trattare immediatamente con RFI, e ad accettare la chiusura del PL di via Dante, auspicabilmente al termine dei lavori. Dubito infatti che in mancanza di queste assicurazioni RFI possa dare i pareri necessari sulla realizzazione del progetto di riqualificazione del cavalcaferrovia. Perch\u00e9, per se l\u2019intervento \u00e8 di fatto scollegato dal ricorso, credo che RFI non sappia pi\u00f9 che pesci pigliare per avviare a chiusura questo contenzioso, e debba, legittimamente, utilizzare ogni mezzo a disposizione.<\/p>\n
<\/div>\n
E non dimentichiamo che abbiamo da risolvere importanti temi con RFI, che vanno dalla realizzazione del parcheggio di scambio, che credo rivesta grande interesse per loro, alla riqualificazione della stazione, inserita nel progetto Pegasus, e soprattutto alla realizzazione e gestione del Centro logistico intermodale, che potrebbe ad un tempo costituire occasione per dotarci di un\u2019importante infrastruttura a servizio delle province di Bari, Taranto e Matera, favorire la valorizzazione della linea ferroviaria Gioia-Altamura-Rocchetta, consentire la realizzazione di uno scalo merci moderno e funzionale sulla Bari-Taranto, e successivamente liberare le aree del parco merci attuale, valorizzandole in un\u2019azione di riqualificazione urbanistica dell\u2019intera area. Un intervento intorno al quale ruota non solo la riqualificazione urbanistica dell\u2019area del fascio ferroviario, ma la crescita e lo sviluppo economico di Gioia del Colle nei prossimi decenni.<\/p>\n
![\"ferrovia-ponte-passaggi-liv\"](\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/ferrovia-ponte-passaggi-liv.jpg\")
<\/p>\n![\"mastrovito\"](\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/mastrovito.jpg\")
In questi giorni si stanno rincorrendo voci e notizie sulle sorti del passaggio a livello e del finanziamento regionale per la riqualificazione del fascio ferroviario.<\/p>\n![\"ferrovia-ponte-passaggi_livello_005\"](\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/ferrovia-ponte-passaggi_livello_005.jpg\")
Con Delibera n. 961 del 19\/6\/2007 la Giunta Regionale riconosceva all\u2019Amministrazione comunale di Gioia del Colle un finanziamento di 6 milioni di Euro per la \u201cRiqualificazione attraversamento fascio ferroviario RFI \u2013 tratta Bari-Taranto \u2013 nell\u2019abitato di Gioia del Colle\u201d.<\/p>\n![\"ferrovia-ponte-passaggi_livello_009\"](\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/ferrovia-ponte-passaggi_livello_009.jpg\")
L\u2019intervento progettuale prevedeva la messa in sicurezza del sottopasso pedonale di via D\u2019Annunzio, la realizzazione di un sovrappasso pedonale in via Dante, con una passerella sopraelevata servita da una coppia di ascensori (in sostituzione del sottopasso esistente) e la demolizione e ricostruzione del cavalcaferrovia di via Giovanni XXIII.<\/p>\n![\"ferrovia-ponte-passaggi_livello_010\"](\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/ferrovia-ponte-passaggi_livello_010.jpg\")
Noi contiamo di chiudere il PL dopo aver riqualificato e messo in sicurezza i sottopassi, realizzato un terzo sottopasso ampio e sicuro, realizzato un ampio parcheggio di scambio alle spalle della Stazione, porta di ingresso in Gioia per i forestieri, riqualificato via Lagomagno e via Vicinale La Villa, messo in sicurezza l\u2019incrocio di via Lagomagno con via Paolo Cassano, realizzato un rond\u00f2 all\u2019ingresso dell\u2019Autostrada, punto ad altissima incidentalit\u00e0, allargato e riqualificato il ponte di via Giovanni XXIII, con un attraversamento ciclopedonale dedicato, realizzato percorsi ciclabili, realizzato una bretella stradale che mira a \u201cscaricare\u201d il traffico pesante da via Paolo Cassano e da via Lagomagno.<\/strong><\/p>\n![\"pianta-zona-passaggio-a-liv\"](\"https:\/\/archiviogioia.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/pianta-zona-passaggio-a-liv.jpg\")